取得这一成绩是蔚来汽车努力征战的一个极好开端，标志着中国车队在国际汽联级别锦标赛中首次赢得冠军。
蔚来汽车小皮盖特于2015/16赛季再次出战，而于上季伦敦站收官赛上首秀的奥利弗·特维则参加了本赛季全部赛事，首站比赛表现很给力，获第六名，但车队本赛季面临诸多挑战，很难发挥优势，虽然每站比赛都做出改进，但小皮盖特最终未能卫冕。
蔚来汽车将以一款全新蔚来700R动力总成系统，征战2016/17季赛事，旨在夺回锦标赛冠军。
他的赛车生涯从南美卡丁车起步，不久转战赛车并迅速获得成功，相继摘下南美F3赛事以及英国F3锦标赛桂冠。2005年他转战GP2 比赛，在2006赛季，与刘易斯•汉密尔顿进行了持续整个赛季的鏖战，以微弱积分差距，获得亚军。
2008年，在经过1年试车手的磨练后，他获得了F1正赛车手席位，并帮助车队取得2008赛季车队积分榜第4名的成绩。2009年，他继续随队参加F1比赛。
2010年起，尼尔森开始征战美国纳斯卡比赛。他赢得纳斯卡全美系列赛冠军，成为第一个获此殊荣的巴西车手。之后，他又在纳斯卡的卡车系列赛上获得冠军。
2014年，他成为红牛全球拉力锦标赛全职车手，首个赛季便获得4次前三名的荣誉，同年他宣布加入2014-2015首届国际汽联电动方程式锦标赛。在首个赛季中获得长滩和莫斯科站的胜利，最终于2015年6月在伦敦站获得总冠军头衔，捧回奖杯。
国际汽联电动方程式2015/16季锦标赛对于这名巴西车手来说，可谓富有挑战性，由于本赛季他只取得第十五名总成绩，所以未能卫冕。2016年，他还参加了国际汽联世界耐力锦标赛的几站主要比赛，与睿佰琳车队队友尼古拉斯·普罗斯特和尼克·海德菲尔德两次获得第四名成绩，并在勒芒24小时高级耐力赛上获胜。
2006年，特维获得久负盛名的《赛车运动》杂志迈凯伦英国车手俱乐部最佳年轻车手奖，这也帮他自2009年起连续6年成为迈凯伦F1车队官方试车手。
2008年，他与阿古苏阿里共同参与英国F3锦标赛，并最终获得亚军，之后参与雷诺方程式3.5升组的比赛，并在摩纳哥分站赛上夺冠。接着特维参加了GP2主要系列比赛，在GP2亚洲赛上夺冠，2012年代表迈凯伦转战GT赛场。
目前，他还征战超级GT赛与勒芒24小时耐力赛LMP2组比赛，并于2014年获得该组别冠军，于2015年获得亚军。
他于国际汽联电动方程式2014-15赛季伦敦站收官赛首次参赛，并为车队获得4个积分，随后正式成为蔚来汽车2015-2016赛季全职车手。他在本赛季开局站北京站初战告捷，获得第六名，并在随后的分站比赛中两次获得前十名排位，赢得积分，在车手排行榜中排位第十四名。
