蔚来车队

车队介绍

蔚来FE车队

蔚来汽车从电动方程式首季伊始就参与其中,经过实地征战,其车队车手小皮盖特圆满获得2014-15首季车手锦标赛冠军。这名巴西选手在该季获得两次分站冠军,五次登上领奖台,最终于伦敦站收官赛以领先一个积分成绩,荣获该季锦标赛车手总冠军。

取得这一成绩是蔚来汽车努力征战的一个极好开端,标志着中国车队在国际汽联级别锦标赛中首次赢得冠军。

蔚来汽车小皮盖特于2015/16赛季再次出战,而于上季伦敦站收官赛上首秀的奥利弗·特维则参加了本赛季全部赛事,首站比赛表现很给力,获第六名,但车队本赛季面临诸多挑战,很难发挥优势,虽然每站比赛都做出改进,但小皮盖特最终未能卫冕。

蔚来汽车将以一款全新蔚来700R动力总成系统,征战2016/17季赛事,旨在夺回锦标赛冠军。

3号车手

小尼尔森·皮盖特

国际汽联电动方程式首季锦标赛世界车手总冠军,出生于赛车世家,小尼尔森·皮盖特不出意料地继承了这一家庭传统。

他的赛车生涯从南美卡丁车起步,不久转战赛车并迅速获得成功,相继摘下南美F3赛事以及英国F3锦标赛桂冠。2005年他转战GP2 比赛,在2006赛季,与刘易斯•汉密尔顿进行了持续整个赛季的鏖战,以微弱积分差距,获得亚军。

2008年,在经过1年试车手的磨练后,他获得了F1正赛车手席位,并帮助车队取得2008赛季车队积分榜第4名的成绩。2009年,他继续随队参加F1比赛。

2010年起,尼尔森开始征战美国纳斯卡比赛。他赢得纳斯卡全美系列赛冠军,成为第一个获此殊荣的巴西车手。之后,他又在纳斯卡的卡车系列赛上获得冠军。

2014年,他成为红牛全球拉力锦标赛全职车手,首个赛季便获得4次前三名的荣誉,同年他宣布加入2014-2015首届国际汽联电动方程式锦标赛。在首个赛季中获得长滩和莫斯科站的胜利,最终于2015年6月在伦敦站获得总冠军头衔,捧回奖杯。

国际汽联电动方程式2015/16季锦标赛对于这名巴西车手来说,可谓富有挑战性,由于本赛季他只取得第十五名总成绩,所以未能卫冕。2016年,他还参加了国际汽联世界耐力锦标赛的几站主要比赛,与睿佰琳车队队友尼古拉斯·普罗斯特和尼克·海德菲尔德两次获得第四名成绩,并在勒芒24小时高级耐力赛上获胜。

88号车手

奥利弗·特维

奥利弗·特维在英国赛车发展基金的支持下,开启了青少年单座方程式车赛的生涯,并且获得成功。

2006年,特维获得久负盛名的《赛车运动》杂志迈凯伦英国车手俱乐部最佳年轻车手奖,这也帮他自2009年起连续6年成为迈凯伦F1车队官方试车手。

2008年,他与阿古苏阿里共同参与英国F3锦标赛,并最终获得亚军,之后参与雷诺方程式3.5升组的比赛,并在摩纳哥分站赛上夺冠。接着特维参加了GP2主要系列比赛,在GP2亚洲赛上夺冠,2012年代表迈凯伦转战GT赛场。

目前,他还征战超级GT赛与勒芒24小时耐力赛LMP2组比赛,并于2014年获得该组别冠军,于2015年获得亚军。

他于国际汽联电动方程式2014-15赛季伦敦站收官赛首次参赛,并为车队获得4个积分,随后正式成为蔚来汽车2015-2016赛季全职车手。他在本赛季开局站北京站初战告捷,获得第六名,并在随后的分站比赛中两次获得前十名排位,赢得积分,在车手排行榜中排位第十四名。